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A diferença entre serra, motosserra, serra de ar e serra de óleo.

- Apr 13, 2018 -

A diferença entre serra, motosserra, serra de ar e serra de óleo.

A serra de óleo é uma das ferramentas elétricas mais utilizadas e usadas com mais frequência em muitas máquinas de jardim. Algumas pessoas perguntam se compram a serra de óleo ou a serra elétrica, qual a diferença entre a motosserra e a motosserra e a serra de ar? Na verdade, isso é muito simples hoje para dar-lhe uma análise, ao mesmo tempo, resumiu vários problemas comuns de serra de petróleo.

Qual é a diferença entre uma motosserra, uma motosserra, uma serra a gás e uma motosserra?

A serra elétrica, também conhecida como "power saw", é usada como energia para cortar madeira, pedra, aço e outras ferramentas de corte, com dentes afiados na borda. Dividida fixa e portátil, a lâmina de serra é geralmente feita de aço, com barra e corrente redondas.

Serra de cadeia é a moto-serra, não faz diferença para serra movida a motor a gasolina portátil, é usada principalmente para registro e material de construção, seu princípio de trabalho é contar com entrelaçados L lâmina de corrente lateral movimento da lâmina para ação de cisalhamento.

A serra a gás é uma ferramenta pneumática para o uso de gás como energia, madeira serrada, plástico e outros materiais.

Compre a serra de óleo ou compre a serra, corte a árvore?

O poder da serra do óleo é relativamente grande, cavalos de potência, mais durável, mas problemas de manutenção, a operação da serra elétrica é simples, o ruído é muito baixo, mas o preço é alto. Se a carga de trabalho é grande, considere a motosserra, se a carga de trabalho não é particularmente grande ou doméstico, a escolha da motosserra, agora estão cobrando serras de energia, com bateria e pode atender a demanda, mas o custo é maior, a cadeia viu preço barato e durável. A serra de óleo corripu é econômica e economiza tempo e energia.

Como funciona a bomba de serra de óleo?

Princípio de funcionamento da bomba de óleo da máquina de serra: vortex rod drive uma turbina, usando o princípio da relação de volume, fazer a formação de óleo na pressão negativa, sob o efeito da pressão atmosférica, o óleo de máquina no tubo de óleo, para orientar e a cadeia. O conjunto da bomba de óleo é uma grande parte do sistema de lubrificação de óleo a duas tempos. Ele fornece a corrente de alta velocidade e a placa de guia para fornecer o óleo, no caso de o atrito produzir calor excessivo no trabalho, faz com que a placa de guia da corrente da serra de óleo fique muito alta e reduz a eficiência do trabalho. A tarefa de lubrificação do motor da serra de óleo é realizada pelo óleo do motor de dois tempos no combustível.


Como abrir o volante de serra de óleo?

Isso é bloqueado thread, você pode usar um martelo para bater embreagem bloco de mola fatia no sentido anti-horário, geralmente não move a serra jogando linha no selante de rosca, melhor primeiro com uma pistola de calor para assar, o que é bom.

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Depois de um período de trabalho com a serra a óleo, por que começou fácil enquanto a comporta do petróleo estava parada?

Esta é a situação de alta temperatura flameout, verifique a pressão do cilindro em primeiro lugar, se é um ligeiro cilindro, se o carburador ea cabeça do filtro do tanque de óleo estão sujos, o sujo é alterado.

Como você instala as serras de corte?

Abra a placa de fixação primeiro e solte o parafuso de fixação da corrente para instalá-la. Após a instalação, aperte o parafuso de fixação até que a corrente possa puxar facilmente. Lembre-se de remover a direção, caso contrário você terá que fazê-lo novamente.

Qual é a razão pela qual é difícil começar quando a serra a óleo está desligada em alta velocidade?

Deve ser o arranque a frio não há problema, se é muito difícil de reiniciar após a alta velocidade chama, é muito provável que seja um cilindro, você tem que ir a uma oficina ou entre em contato com o pós-venda para trocar o pistão e corpo do cilindro.

A razão é: quando o motor começa, o calor sobe, entre o pistão e o corpo do cilindro devido à folga, a expansão da estanqueidade do ar. O motor não consegue absorver óleo e ar suficientes, embora possa se inflamar, mas o óleo e o gás finos produzirão temperaturas mais altas, resultando em uma lacuna maior. Ao mesmo tempo, o impulso de expansão térmica após a ignição também é perdido a partir do intervalo, resultando em empuxo insuficiente do pistão, a queda de energia e a pilha dupla final causou o stall.

Através da análise acima, acredito que todos nós sabemos que a serra de óleo é um problema comum que esperamos ajudá-lo.

Citar: http: //sh.qihoo.com/

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